Predplatné
Štvrtok 08. december 2022
Chce to dovozné clo na čínske autá, inak európske značky neprežijú, tvrdí šéf Stellantisu
Ekonomika

Chce to dovozné clo na čínske autá, inak európske značky neprežijú, tvrdí šéf Stellantisu
Generálny riaditeľ koncernu Stellantis Carlos Tavares tvrdí, že európske autá musia byť lacnejšie ako čínske alternatívy, ak chcú automobilky na starom kontinente prežiť. Jedným z riešení, ako niečo také dosiahnuť, je dodatočné dovozné clo, ktorým by EÚ mohla chrániť svoj trh. Háčik je ale v tom, že podľa portugalského manažéra by najprv európski politici museli „prestať byť naivní a dogmatickí“ a uznať, že ich legislatíva nútiaca automobilky vyrábať elektromobily spôsobila, že si nové autá nebude môcť kupovať ani stredná trieda.
Magnetická levitácia osobných áut? Čínske experimenty zatiaľ vyzerajú trochu neohrabane
Technológie

Magnetická levitácia osobných áut? Čínske experimenty zatiaľ vyzerajú trochu neohrabane
Maglev, teda magnetickú levitáciu, poznáme hlavne z vlakov v Číne a Japonsku. Práve prvá zo spomínaných krajín má však evidentne vyššie ambície. Naznačujú to aspoň prvé pokusy výskumníkov Southwest Jiaotong University v 11-miliónovom meste Čcheng-tu v juhozápadnej Číne, ktorí namontovali magnetický systém do sedanu. Kvôli tomu nás levitácia osobných áut na cestách v priebehu pár rokov nečaká, ale nepochybne bude zaujímavé sledovať, či má táto technológia budúcnosť aj v individuálnej osobnej doprave.
Predné brzdové svetlo? Slovenský vynález, ktorý pomôže chodcom, chce preraziť v EÚ
Svet

Predné brzdové svetlo? Slovenský vynález, ktorý pomôže chodcom, chce preraziť v EÚ
Stane sa štvrté/predné brzdové svetlo zelenej farby súčasťou sériovej výbavy všetkých budúcich nových automobilov? Odpoveď na túto otázku práve teraz hľadajú autori výskumného projektu, ktorý sa pred pár dňami rozbehol na bežných verejných cestách trenčianskeho samosprávneho kraja. Do praktických testov sa zapojí až tritisíc osobných i úžitkových vozidiel, pričom následný zber získaných dát ukáže, či má tento slovenský vynález potenciál zvýšiť bezpečnosť na cestách, prípadne aké sú jeho nevýhody.
Šéf BMW varuje pred zákazom spaľovacích motorov. Spôsobiť vraj môže nezvratné škody
Technológie

Šéf BMW varuje pred zákazom spaľovacích motorov. Spôsobiť vraj môže nezvratné škody
Mníchovská automobilka patrí (na rozdiel napríklad od Volkswagenu) k tým výrobcom, ktorí do budúcnosti podporujú aj iné technológie ako len elektromotory napájané batériami. Dôkazom toho je aj najnovšie vyjadrenie šéfa BMW, ktorý varuje pred zákazom spaľovacích motorov. Podľa neho by takýto krok mohol viesť „k nekontrolovateľným deformáciám automobilového priemyslu“. Elektromobily pritom nezavrhuje, len pripomína, že by sa politika nemala zameriavať na jedinú formu pohonu.
Kalifornia obmedzuje nabíjanie elektromobilov pár dní po zákaze áut so spaľovacím motorom
Názor

Kalifornia obmedzuje nabíjanie elektromobilov pár dní po zákaze áut so spaľovacím motorom
Kalifornia ako vôbec prvý štát na svete zakáže predaj áut so spaľovacím motorom. Stane sa tak v roku 2035 a toto nariadenie sa bude týkať okrem iného aj nákladných vozidiel. Len týždeň po oznámení rozhodnutia štátne energetické regulačné úrady žiadajú motoristov, aby obmedzili nabíjanie elektromobilov, pretože to tamojšia energetická sústava nemusí uniesť a reálne hrozia blackouty. A to tvoria čisto batériové automobily len asi 2 percentá z celkového počtu registrovaných motorových vozidiel.
Elektromobily zdražujú rýchlejšie ako autá so spaľovacím motorom. Cenová parita je ilúzia
SvetTechnológie

Elektromobily zdražujú rýchlejšie ako autá so spaľovacím motorom. Cenová parita je ilúzia
Nie je to tak dávno, čo sme boli ubezpečovaní, že sa ceny elektromobilov vyrovnajú s cenovkami áut na benzín či naftu už v roku 2024 a podľa trochu horších predpovedí najneskôr okolo roku 2027. Tieto termíny samozrejme nevylučujeme, keď sa pozrieme, akým brutálnym spôsobom riadia európski politici trh a ohýbajú jeho pravidlá, ten im však zatiaľ odpovedá úplne opačne, ako by chceli. Ceny batériových vozidiel totiž vyleteli hore za posledný rok rýchlejšie ako autá so spaľovacím motorom. Konkrétne v priemere o 5385 eur.
Švédi porovnali fyzické tlačidlá s dotykovými displejmi. Starý koncept vyhral na celej čiare
SvetTechnológie

Švédi porovnali fyzické tlačidlá s dotykovými displejmi. Starý koncept vyhral na celej čiare
Mnohí vodiči sa dnes radi sťažujú na dotykové displeje a tvrdia, že staré dobré tlačidlá boli lepšie. Exitujú ale nejaké nezávislé dôkazy, ktoré by ich tvrdenie podporili? Pretože z činov automobiliek by sa mohlo zdať, že opak je pravdou. Odpoveď na uvedenú otázku dáva švédsky motoristický magazín Vi Bilägare, ktorý porovnal fyzické tlačidlá v starom Volve V70 z roku 2005 s jedenástimi modernými vozidlami, ktorých infotainment či ďalšie systémy spoliehajú na dotykové obrazovky. Ich štúdia dáva kritikom za pravdu.

Súkromie je pre nás dôležité

Cookies na našej webovej stránke používame len v dvoch prípadoch. V jednom prípade pre meranie návštevnosti v Google analytics a v druhom prípade pre prihlásenie užívateľa. Nakoľko sme zrušili inzercie, reklamy a merania tretích strán, nezbierame žiadne citlivé dáta o užívateľoch.

Preto potvrdením súhlasíte so základnými cookies na našom webe.

Odmietnuť reklamné cookies Akceptovať
Cookies